通过前期的调研走访，市路政局与同济大学城市风险管理研究院达成意向，依托课题（项目）研究的形式开展深度合作，提高市路政局在传统和非传统风险方面的防控能力。
根据前期的排摸和研讨，市路政局目前面临传统和非传统风险交替出现、叠加影响的管理难题。一线道路养护工人的人身安全问题依旧是“老大难”。而共享经济、互联网技术带来新便利的同时，也给道路管理方式带来新挑战。最突出的就是共享单车管理难和机动车停车难。
研究院受路政局委托将就“路政设施养护工程施工人员意外伤害”、“机动车停车风险”、“共享单车运行风险”等开展调研，形成可落地的解决方案和指导意见。
3月9日，研究院、市路政局相关处室，环亚经济保险有限公司三方共同召开研讨会，对三个项目进行方案制定前的可行性分析。研究院院长孙建平、常务副院长刘军，市路政局停车处处长姚红英、副处长陆军、设施管理中心主任 施小忠，环亚保险经纪有限公司副总经理应敏敏、总经理助理哈崴及研究院相关部门负责人参加会议。
会议中，研究院、路政局、环亚保险三方分别从方案研究背景、研究内容、技术路线、预期成果、考核指标等方面进行了可行性分析。
经过三方对三个问题风险点的梳理，
“路政设施养护工程施工人员意外伤害”的风险点主要有：
一是事故率高发、死伤人数多；二是各企业对投保商业险的重视程度差异较大。三是投保方案多，承保公司松散。四是中小型养护工程项目，保险未全覆盖。
“机动车停车风险”的风险点主要有：
一是车辆损毁、被盗的风险；二是车辆擦碰、刮划和物品损毁的风险；三是停车场库安全风险和管理人员的人身安全风险。
“共享单车运行风险”的风险点主要有：
一是共享单车押金安全；二是单车质量良莠不齐；三是共享单车乱停放造成道路秩序混乱引发的行人车辆通行安全。
孙院长肯定了前期各方所做的工作，同时梳理了推进时间节点和要求，明确方案制定的过程，也是学习习近平总书记安全发展思想和中办、国办《关于推进城市安全发展的意见》的过程，希望结合市里的大调研，做到底数清、情况明。对所有可能会产生的风险点要梳理清晰，并有针对性的建立预警和管理平台。”在时间节点上，“路政设施养护工程施工人员意外伤害”风险防控方案，争取在3月底前完成；“机动车停车风险”、“共享单车运行风险”防控方案争取上半年形成。提供给市交通委和市路政局，积极配合市区政府管理部门和社会各届，提升城市精细化管理水平。
