作为同济大学城市风险管理研究院的理事单位之一，同济大学交通运输工程学院（以下简称交通学院）给研究院的工作给予莫大的关心、支持和帮助。研究院也依托交通学院丰厚的学术资源，雄厚的师资力量,开展了丰富多彩的课题研究工作。4月4日，交通学院党委书记吴兵，院长凌建明，副院长杜豫川、赵鸿铎等一行人来访研究院。研究院专家委员会主任徐祖远、顾问委员会主任沈骏、院长孙建平等所有的院领导班子参加了会议。

孙建平院长介绍了研究院近期在课题研究、基金管理、学科建设、人才培养、丛书编撰、党建等重点工作的推进情况，他强调2018年提早谋划,第一季度真抓实干,各项工作全面展开,重点工作有序推进,实现良好开局。这与交通学院在各项工作中的大力支持密不可分，在此对交通学院的每一位领导表示感谢。
 

研究院专家委员会主任徐祖远和顾问委员会主任沈骏均肯定了研究院今年开局的工作，他们强调，研究院紧紧围绕年度目标任务，出实招、办实事、求实效，一季度工作亮点纷呈、成效明显。下一阶段要在党建引领上下功夫，以党建引领推动全院各项工作。
 

常务副院长刘军、副院长张燕平、武景林、伍爱群、高欣、涂辉招分别汇报了各自分管工作的进展情况和落实计划，另就在工作推进过程中遇到的难点和瓶颈问题展开探讨，寻求解决方案，力求突破。
 

交通学院院长凌建明代表学院的领导班子简单介绍了学院的历史。交通运输学院的前身在1914年设立，作为国家重点一级学科，同济大学交通运输工程学科是国内最早的交通运输工程学科，其传统优势是在交通基础方面的研究和教学培养。这百年历史中，同济大学交通运输工程学科“战绩显赫”：获得全国第一个道路与铁道工程博士点授予权；培养了国内公路专业第一位博士；设立我国道路工程领域唯一的博士后流动站；建成我国第一个交通工程研究室，第一个道路与交通工程领域教育部重点实验室。“城市风险管理研究院能依托交通学院，其实是对学院莫大的支持，也是给学院的学科发展提供了很好的发展平台。未来的交通是5.0时代，传统的交通管理面临了人工智能的挑战，必须事前主动提升安全意识，加强风险管理，不能事后的被动介入；必须是全息全维的管理，不能是碎片化的，割裂的单兵作战。因此学院非常支持研究院的成立与发展。”
 

凌建明透露，交通学院非常关注研究院的课题研究和学科建设工作，课题的质量要提升，关键是做好人才的文章，学科建设的核心也是人才。有潜力的优秀人才是稀缺的，交通学院可以通过灵活变通的方式，帮助研究院推进人才增量提质工作，助力课题研究。而对于即将成立的城市风险防控研究实践基金，学院建议基金应该重点用于人才引进和培养，可以招募一批讲席教授、特聘研究员、讲席研究员，提升课题质量。交通学院也非常愿意和研究院一起分行业、分专业地开办一些短期培训班，培养交通安全领域的高端人才。

吴兵书记也建议研究院下一步的工作需要进一步强化人才培养，加大投入。进一步明确学科定位，完善城市风险管理这门学科的建设布局，聚焦学科方向，促进学科交叉，强化与行业、企业的沟通联系和合作，建设一流学术平台，打造一流学术成果。在此过程中，交通运输工程学院愿意提供帮助。
 

会上，交通学院的相关领导还就研究院工作中遇到的瓶颈问题一一解答，就一些难点进行了分析、梳理，共同商议解决方法，探讨未来发展的思路。